ইউরোপীয় রাস্তা এবং রেলপথ বরাবর 403GW এর PV ইনস্টলেশনের সম্ভাবনা
Mar 21, 2024
ইউরোপীয় কমিশন দ্বারা পরিচালিত একটি সাম্প্রতিক গবেষণায় দেখানো হয়েছে যে একক- এবং দ্বি-পার্শ্বযুক্ত উল্লম্ব ইনস্টলেশনফটোভোলটাইক (পিভি) সিস্টেমইউরোপীয় মহাসড়ক এবং রেলপথের ধারে বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য প্রচুর সম্ভাবনা রয়েছে। অধ্যয়নটি একটি প্রদত্ত স্থানে রাস্তা বা রেলপথের প্রান্তিককরণ একটি পিভি সিস্টেমের অভিযোজনে প্রভাব ফেলতে পারে তাও প্রতিফলিত করে।
ইউরোপীয় কমিশনের জয়েন্ট রিসার্চ সেন্টার (JRC) ইইউ সদস্য রাষ্ট্রগুলিতে রাস্তা এবং রেলপথ বরাবর ইনস্টল করা একক- এবং দ্বি-পার্শ্বযুক্ত উল্লম্ব PV সিস্টেমের বিদ্যুৎ উৎপাদনের সম্ভাব্যতা মূল্যায়ন করেছে।
গবেষকদের মতে, "এই প্রথমবারের মতো আমরা বিভিন্ন প্রযুক্তি এবং কনফিগারেশনগুলিকে বিবেচনায় নিয়ে ইইউতে রাস্তা এবং রেলপথ বরাবর ইনস্টল করা পিভি সিস্টেমগুলির বিদ্যুৎ উৎপাদন সম্ভাবনার একটি ব্যাপক তদন্ত পরিচালনা করেছি।"
হাইওয়েতে PV সিস্টেম ইনস্টল করার অধ্যয়নের জন্য, গবেষকরা সর্বজনীনভাবে উপলব্ধ স্থানিক ডেটা এবং EU-এর হাইওয়ে ডেটাসেট ব্যবহার করেছেন, OpenStreetMap প্রকল্প থেকে অর্জিত, একটি ওপেন-অ্যাক্সেস জিওডাটাবেস যা স্বেচ্ছাসেবকদের একটি সম্প্রদায় দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। গবেষকরা হাইওয়ে, ধমনী, এবং প্রাথমিক রাস্তা (সেকেন্ডারি এবং টারশিয়ারি রাস্তা বাদে), পাশাপাশি টানেল, ব্রিজ এবং ইন্টারসেকশন সহ রাস্তার অংশগুলিকে উল্লম্ব PV সিস্টেম ইনস্টল করার জন্য উপযুক্ত হিসাবে চিহ্নিত করেছেন।
রেলপথে পিভি সিস্টেম ইনস্টল করার অধ্যয়নের জন্য, গবেষকরা ইউরোপীয় কমিশনের জিও-রেফারেন্সড ডাটাবেস (GISCO) থেকে ডেটার পাশাপাশি পরিত্যক্ত ভূগর্ভস্থ লাইন, ছেদ এবং স্টেশনগুলির ডেটা ব্যবহার করেছেন।
তারা নোট করে যে এই গবেষণাটি PV সিস্টেমের অভিযোজনে একটি নির্দিষ্ট স্থানে রাস্তা বা রেলের প্রান্তিককরণের প্রভাবকেও প্রতিফলিত করে। এটি পরিবহণ পরিকাঠামোকে 500-মিটার-লম্বা সেগমেন্টে ভাগ করে এবং প্রতিটি সেগমেন্টের সামগ্রিক অভিযোজন অনুমান করে নির্ধারণ করা হয়েছিল," তারা জোর দিয়েছিল৷ PV সিস্টেমের স্থিতিবিন্যাসটিকে রাস্তা বা রেলপথের সারিবদ্ধকরণ উভয় ক্ষেত্রেই লম্ব হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছিল৷ ঘড়ির কাঁটার দিকে এবং ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকনির্দেশ।"
গবেষকরা দেখেছেন যে EU পরিবহন পরিকাঠামোতে 403GW উল্লম্ব পিভি সিস্টেম ইনস্টল করার সম্ভাবনা থাকতে পারে, যা 391TWh বিদ্যুৎ উৎপাদনের বার্ষিক উৎপাদন ক্ষমতার সমান। তারা আরও দেখেছে যে ইইউ পরিবহন অবকাঠামোতে বাইফেসিয়াল পিভি সিস্টেম ইনস্টল করার বিদ্যুৎ উৎপাদনের সম্ভাবনা প্রায় 0.65 গিগাওয়াট/কিমি/বছর।
তাদের প্রতিবেদনে, তারা বলে, "আপেক্ষিক পরিপ্রেক্ষিতে, সাইপ্রাস এবং লাটভিয়া EU-তে রাস্তা ও রেল অবকাঠামো থেকে PV বিদ্যুৎ উৎপাদনের সবচেয়ে বড় সম্ভাব্য সুবিধাভোগী, তাদের বর্তমান মাথাপিছু বিদ্যুতের 75% পর্যন্ত পৌঁছানোর সম্ভাবনা রয়েছে৷ "
রিনিউয়েবল অ্যান্ড সাসটেইনেবল এনার্জি রিভিউ জার্নালে সম্প্রতি "ইউরোপিয়ান ট্রান্সপোর্টেশন ইনফ্রাস্ট্রাকচার অ্যাজ অ্যান এনার্জি হাব ফর ফটোভোলটাইক পাওয়ার জেনারেশন" শিরোনামের একটি প্রতিবেদনে এই ফলাফল প্রকাশিত হয়েছে।
নেদারল্যান্ডসের গবেষকদের দ্বারা পরিচালিত গবেষণায় দেখা গেছে যে উল্লম্বভাবে-মাউন্ট করা পিভি সিস্টেমগুলি অনুভূমিকভাবে-মাউন্ট করা পিভি সিস্টেমের তুলনায় অপ্রত্যাশিত সুবিধা প্রদান করতে পারে এবং দেখা গেছে যে উল্লম্বভাবে-মাউন্ট করা পিভি সিস্টেমগুলি অনেক কম তাপমাত্রায় কাজ করে। গবেষণায় স্থির করা হয়েছে যে উল্লম্বভাবে মাউন্ট করা পিভি সিস্টেমের অপারেটিং তাপমাত্রা তাদের আশেপাশের তাপমাত্রার পার্থক্যের তুলনায় প্রায় অর্ধেক হয়ে গেছে, যার ফলে তাদের বিদ্যুৎ উৎপাদনে 2.5% বৃদ্ধি পাবে।
